缓速通过坡顶

驾驶要素：维持慢速上坡，自然向前行驶，以发挥出汽车在低速时的大扭矩；接近驼峰时行车速度也要维持平稳，可稍稍加油，使汽车缓速通过坡顶。此时不能中速上坡，由于或许会致使飞车，也不要忽然加速或减速；下坡前要减速，判明前方状况后，再决定以何种速度通过，假如谷底是沙地、泥地等路况，就不可以停车。

体验要素：汽车底盘、牵引力和通过性

爬坡

中速上坡

驾驶要素：中速加油上坡，平稳向前行驶，接近坡顶线时收油，以判明前方路况，假如驾驶的是搭载自动变速器的汽车，则不需要担忧会发生溜车的问题，可以怠速通过。

体验要素：汽车重心高度、最大爬坡角度汽车接近角、离去角优越性

单边桥

精准控制方向

驾驶要素：通过单边桥时要克服心理上的恐惧，注意力要高度集中，他们向进行精确控制，不要太慢或太快，不要乱转方向。任何障碍物都会对汽车导致损伤，譬如汽车轮胎和前轮悬架，因此在障碍物前要把行车速度降下来甚至停车。同样，在通过单边桥时也要减速并流畅平稳地通过，不要猛踩油门。

体验要素：汽车悬架系统

之字木

勿猛踩油门容易扭伤手

驾驶要素：前轮接触到木头时要加油，通过后要收油，因此驾驶者应该注意控制行车速度与油门踏板的配合。

通过之字木时，汽车容易产生交叉轴，即左前轮和右后轮分别坐落于两根木头的一前一后，车轮容易在木头上打滑，若是大木头，车轮上的力还容易反弹到方向盘上，容易扭伤手，因此要扶好方向盘，轻踩油门，维持发动机的肯定转速，流畅通过。切忌猛踩油门，由于如此容易在地上刨出坑，使车轮陷入。

体验要素：汽车悬架系统和汽车刚性

左/右边倾

行驶方向与坡顶平行

驾驶要素：车身与坡顶棱线维持平行，以怠速状况平行进入，在惯性下汽车会向坡底倾斜，这个时候向坡顶方向轻轻顶住方向盘匀速通过，假如前进角度发生变化，可以当令调整方向盘。但要学会好汽车侧倾的临界点，不然会致使侧翻。

体验要素：汽车悬架适应能力

起伏路

断续加油

驾驶要素：驾驶者可以通过对行车速度、油门控制来体验悬挂的性能，注意油门是采取点加油方法，而不是恒定加油，要迎合地面起伏，探寻通过的步伐。

体验要素：适应障碍中悬挂的性能

炮弹坑

防止产生交叉轴

驾驶要素：通过炮弹坑时也容易产生交叉轴，即两个对角线上的车轮同时陷入炮弹坑内。通过这种路段时，第一是尽量防止交叉轴的产生，假如产生交叉轴，要稳住方向盘，控制好方向和行车速度，怠速通过。和之字木一样，这样的情况下切忌猛踩油门，不然一方面会对汽车导致损耗，其次容易使车轮陷入泥地中，失控。另外也应该注意汽车轮胎反弹到方向盘上的力，以防扭伤手。

体验要素：体验汽车悬挂及平衡性、对不平衡道路的掌控能力。